企業情報
| 商号 | 高知空港ビル株式会社 （英文名／Kochi Airport Terminal Building Co.,Ltd.) |
|---|---|
| 所在地 | 本社／〒783-0096 高知県南国市久枝乙58番地 |
| 連絡先 | TEL／088-864-1525 FAX／088-864-0112 E-mail information@kochiap.co.jp |
| 代表者 | 代表取締役社長 岩城 孝章 |
| 設立年月日 | 昭和56年4月22日 |
| 資本金 | 6億円 |
| 主な株主 | 高知県、ANAホールディングス株式会社、とさでん交通株式会社、 南国市、株式会社四国銀行、日本航空株式会社、他7団体 |
| 使用人 | 計42名（令和5年3月31日現在） |
| 事業内容 | 1.貸室業 2.空港ビル用施設、設備、器具の賃貸ならびに航空旅客貨物に対する役務・利用設備の提供 3.食堂、喫茶店および娯楽施設の経営 4.旅行用品、土産物品、その他の物品等販売 5.飲食物、し好品、医薬品等の販売 6.インターネットによる販売 7.郵便切手、収入印紙の売りさばき 8.両替商、損害保険代理店及び旅行業 9.広告宣伝業 10.航空思想の普及および観光に関する事業 11.前各号に付帯する一切の事業 |
| 年商 | 12億円（令和4年度） |
| 取組 | 高知空港ビル行動計画 |
| 中期経営計画 | 中期経営計画 |
| 経営情報・事業報告 | |
| 移動円滑化取組計画 | 令和2年度移動円滑化取組計画書 令和元年度移動円滑化取組報告書
令和3年度移動円滑化取組計画書 令和2年度移動円滑化取組報告書 |
空港概要
| 飛行場の名称 | 高知空港（第2種空港） |
|---|---|
| 設置・管理者 | 国土交通大臣 |
| 滑走路 | 長さ2,500m×幅45m、面積76,000m2 |
| エプロン | 7バース（大型ジェット1、中型ジェット等6） |
| 航空保安無線施設 | ILS（計器着陸装置）、NDB（無指向性無線標識施設）、VOR/DME |
空港沿革
| 昭和19年8月 | 旧日本海軍高知航空隊基地として建設される |
|---|---|
| 昭和20年8月 | 終戦により接収される |
| 昭和27年7月 | 講和条約締結により接収解除 |
| 昭和29年10月 | 極東航空 高知～大阪線開設（不定期） デハビランドDHダブ（10席）就航 |
| 昭和30年5月 | ハンドレページHPマラソン（20席）就航 |
| 昭和33年2月 | 空港整備法による「第2種空港―高知空港・運輸大臣所管」に指定（政令第21号） |
| 昭和35年4月 | 供用開始（滑走路 1,200m×30m） |
| 昭和36年10月 | フォッカー F-27 フレンドシップ（44席）就航 |
| 昭和36年10月 | コンベア CV-440 メトロポリタン（52席）就航 |
| 昭和38年7月 | 東亜航空 高知－松山－広島線開設（42年7月廃止） コンベア CV-240 メトロポリタン（40席）就航 デハビランドDHへロン（16席）就航 日東航空 高知－徳島－大阪線開設（39年8月廃止） グラマン G-73 マラード（12席）就航 |
| 昭和39年8月 | 日本国内航空 高知－徳島－東京線開設（42年11月廃止） |
| 昭和40年4月 | YS－11（60席）就航 |
| 昭和40年7月 | ピッカーズ・バイカウント（68席）就航 |
| 昭和40年12月 | 全日空 高知－東京線開設 |
| 昭和41年10月 | 全日空 高知－宮崎線開設 |
| 昭和42年11月 | 日本国内航空 高知－徳島－大阪線復活（44年10月廃止） |
| 昭和44年11月 | 日本国内航空 高知－大阪線開設 日本国内航空 高知－徳島－東京線復活（48年3月休止） |
| 昭和46年5月 | 東亜国内航空（東亜航空・日本国内航空合併）発足 |
| 昭和47年6月 | 全日空 高知－鹿児島線開設（48年10月廃止） |
| 昭和53年6月 | 東亜国内航空 高知－名古屋線開設 |
| 昭和55年10月 | 高知空港拡張整備工事起工式 |
| 昭和56年4月 | 高知空港ビル株式会社設立 |
| 昭和57年7月 | 東亜国内航空 高知－福岡線開設 |
| 昭和58年11月 | 新ターミナルビル完成 |
| 昭和58年12月 | 新滑走路供用開始（2,000m×45m）ジェット機 B-737（126席）・ B-767（234席）・ DC-9（128席）就航 初の国際チャーター便出発 |
| 昭和60年3月 | 日本近距離航空 高知－鹿児島線開設（運休中） |
| 昭和61年2月 | 拡張整備工事完成（全面供用） |
| 平成1年4月 | エアーニッポン 高知－大阪線開設（全日空から13便移管） |
| 平成3年3月 | 全日空 高知－大阪線にA-320（166席）就航 |
| 平成3年4月 | エアーニッポン 高知－宮崎線開設（全日空より移管） |
| 平成4年3月 | エアーニッポン 高知－大阪線に一部 A-320 （166席）就航 日本エアシステム 高知－大阪線にMD-87（134席）就航 |
| 平成5年4月 | 日本エアシステム 高知－福岡線に DC-9（128席）就航 |
| 平成7年11月 | エアーニッポン 高知－宮崎線に B-737（126席）就航 |
| 平成8年4月 | エアーニッポン 高知－札幌線開設 |
| 平成9年7月 | 日本エアシステム 日本航空 高知-東京線開設 |
| 平成10年10月 | 日本トランスオーシャン航空高知－沖縄線開設 |
| 平成10年11月 | ジェイエア高知－宮崎、高知－名古屋線開設 |
| 平成11年4月 | ジェイエア 高知－広島西線、高知－福岡線開設 |
| 平成14年6月 | ターミナルビル増築工事完成 |
| 平成15年11月 | A-net 高知－伊丹線開設 |
| 平成15年11月 | 高知龍馬空港として愛称化 |
| 平成16年2月 | 滑走路2,500m供用開始 |
| 平成19年4月 | 運用時間延長（07:00～21:00） |